رایج ترین مشکلات دکل حفاری چیست و چگونه می توانید آنها را برطرف کنید؟

نوشته شده توسط یک ناظر ساخت و ساز RC

پس از گذراندن سال‌ها برای مدیریت پروژه‌های حفاری در زمین‌های مختلف، آموخته‌ام که هیچ دکل حفاری هرگز کاملاً رایگان نیست-. حتی پیشرفته‌ترین تجهیزات نیز دیر یا زود - از افت نیرو و دریل‌های گیر کرده تا مشکلات هیدرولیک یا خروج از ریل با مشکل مواجه خواهند شد.

تفاوت بین یک{0}}سایت بدون مشکل و زمان از کار افتادگی پرهزینه اغلب به سرعت شناسایی و حل مشکل شما مربوط می شود. در این مقاله، رایج‌ترین مشکلات دکل حفاری را که در پروژه‌های واقعی با آن‌ها مواجه بوده‌ام، همراه با روش‌های عملی که به من کمک کرده تا عملیات را کارآمد و ایمن نگه دارم، به اشتراک می‌گذارم.

1. دریل گیر کرده در سوراخ

اگر به اندازه کافی حفاری کرده اید، قطعا با این مورد مواجه شده اید. مته در زیر زمین گیر می کند - نمی تواند به سمت بالا حرکت کند، نمی تواند بچرخد، حتی نمی تواند به درستی گردش کند. معمولاً ناشی از فروریختن گمانه، برداشتن نامناسب براده یا گشتاور زیاد است.

اولین قانون من ساده است: هرگز آن را مجبور نکنید. خاموش شدن فوری از آسیب بیشتر جلوگیری می کند. سپس هوا یا مایع حفاری را به گردش در می‌آورم تا سوراخ را تمیز کنم، قلمه‌ها را شل کرده و به آرامی مته را بالا و پایین می‌آورم تا آزاد شود. اگر انسداد شدید باشد، گردش مکرر یا چرخش معکوس اغلب کار می کند.

با گذشت زمان، متوجه شدم که اکثر موارد گیر{0}«جدی» با تمیز کردن سوراخ بهتر و کنترل گشتاور ثابت قابل پیشگیری هستند.

2. میله ها یا تکه های مته فرسوده

کاهش ناگهانی نرخ نفوذ یا افزایش گشتاور نشانه واضحی است که مته یا میله شما به حد مجاز خود رسیده است. قطعات بیش از حد استفاده شده به سرعت کدر می شوند و میله های فرسوده می توانند دقت سوراخکاری را کاهش دهند.

وقتی برای اولین بار شروع کردم، سعی کردم چند متر دیگر از قطعات فرسوده فشار دهم - اشتباه بزرگ. نتیجه پیشرفت کندتر و مصرف سوخت بالاتر بود. در حال حاضر، من همیشه میله ها و قطعات یدکی را در نزدیکی خود نگه می دارم و در اولین نشانه های سایش آنها را تعویض می کنم. یک تغییر سریع عملکرد را صاف نگه می دارد و در دراز مدت هزینه ها را کاهش می دهد.

3. حذف ضعیف تراشه

حذف ضعیف تراشه یکی از آن «مشکلات کوچک» است که اغلب به مشکلات بزرگ‌تری منجر می‌شود. هنگامی که گردش هوا یا گل به اندازه کافی قوی نباشد، قلمه ها در گمانه جمع می شوند. این امر اصطکاک را افزایش می دهد، بیت را بیش از حد گرم می کند و در نهایت منجر به گیرکردن مته یا شکستگی میله می شود.

توصیه من این است که به بازگشت تراشه توجه زیادی داشته باشید. اگر مشاهده کردید که حجم یا سرعت قلمه ها کاهش می یابد، فوراً حفاری را متوقف کرده و سوراخ را پاک کنید. افزایش فشار هوا یا جریان گل معمولاً آن را برطرف می کند. تمیز کردن پیشگیرانه بین مراحل حفاری می تواند سردردهای زیادی را نجات دهد.

4. دکل حفاری قدرت را از دست می دهد

هنگامی که دکل به طور ناگهانی احساس ضعف کرد، سریع به نتیجه نگیرید - با اصول اولیه شروع کنید. مشکل تقریباً همیشه در سیستم قدرت نهفته است:

• برای دکل های پنوماتیکی، فشار هوا پایین یا نشت هوا در شیلنگ مقصر رایج هستند.
• برای دکل های هیدرولیک، سطح روغن پایین، گرفتگی فیلترها یا پمپ فرسوده- را بررسی کنید.

من همیشه سطح روغن را بررسی می کنم، به دنبال نشتی می گردم و به پمپ گوش می دهم. صدای ناله یا تق تق معمولاً به معنای فرسودگی پمپ است. رفع زودهنگام این موارد از خرابی های بزرگتر سیستم در آینده جلوگیری می کند.

5. آهنگ سقوط کردن

از هر کسی که با دکل های حفاری خزنده کار می کند بپرسید - خارج شدن مسیر از ریل سردرد آشنا است. گل، سنگ یا زمین ناهموار همگی می توانند باعث ایجاد آن شوند. خروج گاه از ریل طبیعی است، اما اگر به طور مکرر اتفاق بیفتد، از نظر مکانیکی مشکلی وجود دارد.

این چیزی است که من معمولا بررسی می کنم:

• سیلندر کششی: به طور مرتب آن را چرب کنید و به دنبال نشتی روغن باشید.
• چرخ دنده ها و چرخ های راهنما: هنگامی که دندان ها فرسوده شدند آنها را تعویض کنید.
• محافظ های مسیر: اگر خم یا فرسوده شده باشند، نمی توانند مسیر را در یک راستا نگه دارند.
• غلتک ها: نشت آب بندی روغن به معنای سایش سریع تر و احتمال خروج از ریل بیشتر است.

عادات پیشگیرانه بیشترین کمک را می کند. هر شب قبل از خاموش شدن، مسیر را تمیز می‌کنم، سنگ‌ها را جدا می‌کنم و تنش را بررسی می‌کنم. چند دقیقه تعمیر و نگهداری می تواند ساعت ها در زمان تعمیر صرفه جویی کند.
 

6. شروع سخت در زمستان

هوای سرد فقط سرعت کارگران را کاهش نمی دهد. همچنین سرعت ماشین ها را کاهش می دهد. در زمستان، روغن موتور غلیظ می‌شود، ظرفیت باتری کاهش می‌یابد و گازوئیل ضعیف اتمیزه می‌شود و استارت را دشوار می‌کند.

قبل از سرزنش دستگاه، تنظیمات خود را بررسی کنید. من همیشه از روغن زمستانی-و گازوئیل با دمای پایین-استفاده می‌کنم، موتور را از قبل گرم می‌کنم و مطمئن می‌شوم که باتری کاملاً شارژ شده است. هنگامی که سرعت چرخش افزایش می یابد و دمای فشرده سازی افزایش می یابد، حتی صبح های سرد نیز مشکلی ندارند.

همچنین از خاموش کردن دستگاه بلافاصله پس از کار سنگین خودداری کنید - ابتدا آن را چند دقیقه در حالت بیکار قرار دهید تا دما و فشار تثبیت شود.

7. موتور می چرخد ​​اما روشن نمی شود

اگر موتور شما میلنگ می زند اما روشن نمی شود، رنگ دود اگزوز می تواند دقیقاً به شما بگوید که چه مشکلی دارد:

• بدون دود: سوخت به سیلندر نمی رسد - مخزن، فیلترها و خطوط را بررسی کنید.
• دود سفید: در گازوئیل آب وجود دارد یا مایع خنک کننده به داخل سیلندر نشت کرده است.
• دود خاکستری یا کم رنگ: موتور خیلی سرد است یا زمان پاشش سوخت خیلی دیر است.
• دود سیاه: احتراق ناقص - اغلب ناشی از کثیف بودن فیلتر هوا یا سوخت زیاد است.

وقتی یاد بگیرید که اگزوز را بخوانید، تشخیص مشکلات موتور به طبیعت دوم تبدیل می شود. من ساعت‌های بی‌شماری را با تشخیص مشکلات از این طریق قبل از جدی شدن آنها صرفه‌جویی کرده‌ام.

8. شروع معمول زمستانی{1}}شکست‌ها

گاهی اوقات استارت کلیک می کند، اما میل لنگ نمی چرخد. در چنین مواردی، مشکل معمولاً مکانیکی است:

• دنده استارت و دندانه های فلایویل ممکن است آسیب ببینند و نتوانند درگیر شوند.
• گیرکردن پیستون به دلیل گرمای بیش از حد و خاموش شدن ناگهانی نیز می تواند موتور را قفل کند.
• یا در بدترین حالت، میل لنگ گرفتار شده ناشی از گرسنگی روغن یا خرابی بلبرینگ.

هنگامی که این اتفاق می افتد، اجبار آن فقط باعث آسیب بیشتر می شود. قبل از راه‌اندازی مجدد، - را جدا کرده و بررسی کنید، ممکن است لازم باشد قطعات کلیدی را تمیز، تعویض یا روغن کاری کنید.

پس از سال‌ها کار در این زمینه، آموخته‌ام که هر دکل حفاری ریتم خاص خود را دارد. وقتی درک می کنید که چگونه به فشار، لرزش یا بار واکنش نشان می دهد، تقریباً می توانید "احساس" کنید که چیزی درست نیست. این آگاهی چیزی است که یک عملیات خوب را بدون مشکل نگه می دارد.

در Rancheng Group، هر مدل برای عملکرد پایدار، تعمیر و نگهداری آسان، و{0}}دوام جهانی واقعی - مهندسی شده است زیرا در حفاری، قابلیت اطمینان بسیار مهم است. از سیستم های هیدرولیک گرفته تا ابزار دقیق هوشمند، تمام جزئیات به دنبال ساده تر، ایمن تر و کارآمدتر کردن کار اپراتور هستند.

در تجربه من، ماشین ها به طور ناگهانی خراب نمی شوند. آنها هشدارهای اولیه - یک تغییر جزئی در صدا، دما یا لرزش را ارسال می کنند. وقتی اپراتورها و تجهیزات هماهنگ کار می کنند، زمان از کار افتادگی کاهش می یابد و بهره وری افزایش می یابد.